據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，目前國際上電動叉車的產量已占叉車總量的40%(國內為10%～15％)，在德國、意大利等一些西歐國家電動叉車比例高達65%，從總體上來看電動叉車的市場比例不足30%，該比例與歐美市場的電動叉車的比例相比較，仍存在相當大的差別。電動叉車的市場需求增長速度會越來越快，電動叉車市場份額也會越來越大。 下面總結電動叉車操作術語及功能說明，希望對大家有所幫助。

1、正常狀態(tài)：用開關或繼電器的詞語。其正常狀態(tài)是當他們不被施加力、溫度、壓力或電力控制時的狀態(tài)。

2、常態(tài)關閉（N.C）：在正常狀態(tài)下接觸點關閉的開關或繼電器。

3、常態(tài)打開（N.O）：在正常狀態(tài)下接觸點打開的開關或繼電器。

4、休止時間：電流不通過晶體管的時間。

5、Ohm：阻力的測量單位。一歐姆是指一伏特電壓只能在一歐姆電阻中推動一安培電流。

6、導通時間：電流通過晶體管的時間。

7、斷路：電路中電線或元件不連續(xù)。

8、輸出：從元件中出來的電流，從元件輸入時電壓改變開始。

9、電超載：電壓或電流超過電路或元件設計承受能力。

10、插腳：電流接觸器的閘刀，可插入另一電流接觸器的陰接觸件（插座）。

11、反向制動：電制動中發(fā)出的電流直接返回電樞的部分。

12、反向制動電流限制：在電制動的反向制動部分，驅動發(fā)電機電樞所許可的最大電流。

13、電位計：可調節(jié)電阻器，可以按照規(guī)格預先調整電子控制。

14、電源電路：帶有元件和導體的主電流（由示意圖上的粗線來指示。）

15、功率（晶體）管：電源電路中的元件，打開時允許主發(fā)電機電流通過。

16、脈沖調制：電路中電流被打開或關閉。

17、繼電器：由電磁線圈和一套小的接觸尖端組成的電子元件?？刂齐娏魍ㄟ^線圈，形成磁場來關閉或打開接觸尖端。當接觸尖端關閉時，低電流可以在單獨和孤立的電路中流動。

18、電阻器：由于低電流具有特殊阻力的材料制作的元件。

19、示意圖：電或電子裝置的劃線圖，使用符號來顯示各個元件。它顯示了元件、電線和連接器的電力功能。

20、半導體：元件，例如晶體管、二極管、半導體閘流管等。其電子特性居于導體和絕緣體之間。

21、串勵電動機：電樞與場繞組串聯(lián)的電動機。

22、短路：未預計的兩個或多個元件電子連接。

23、插座：電流連接器的陰連接件，可與另一個電流連接器的閘刀（插腳）相連。

24、固態(tài)：是指使用半導體元件且無活動部位的半導體元件或電路，如二極管、晶體管。

25、開關：用于控制電路的元件?？梢躁P閉或打開電路。

26、系統(tǒng)：可以傳輸電力來執(zhí)行任務的電子元件、電路和連接件。

27、端子：叉車電子元件上的電子連接點。

28、溫度開關：可在固定溫度下激活的開關。

29、晶體管：在電動叉車上作為電子開關的半導體元件。晶體管通常有三個終端，基極B、集電極C和發(fā)射器E。主電流在集電極和發(fā)射器之間。該主電流由存在于基極和發(fā)射器之間的小得多的電流控制。

30、開啟：當電子元件傳導電流。

31、變阻器：當電極臂激活時，該終端的元件與電極臂連接并聯(lián)來消除電壓尖脈沖。

32、伏特：測量叉車電動勢的單位，一伏特是指一個電路中，要使一安培電流通過一歐姆電阻所需要的力。

33、瓦特：測量功率的單位，一伏特電動勢推動一安培電流通過一歐姆電阻的功率量。安培（電流）被伏特（電壓）乘的結果就是瓦特（功率）。

34、電線：用于為電流提供進出電子元件的通路的導體。

35、線路圖：使用圖像表示出元件實際外型的圖畫。用于顯示元件位置和它們之間的連接件。

36、穩(wěn)壓二極管：用于調節(jié)電壓或作為超電壓（過高的電壓）保護器的特殊二極管。